ANA、787の空調与圧が2系統同時停止 けが人なし、重大インシデント認定（Aviation Wire）
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澤田 豊子さん・・・
注目度が高い分、いろいろな噂もあるよね。
出典元：空調与圧システムに不具合が生じたANAの787当該機＝15年10月 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
6月1日午後2時ごろ、全日本空輸（ANA/NH）のサンノゼ発成田行きNH171便（ボーイング787-8型機、登録記号JA828A）が三陸沖を飛行中、2系統ある空調・与圧システムに不具合が発生し、同時に停止するトラブルがあった。乗客と乗員にけがはなかった。国土交通省航空局（JCAB）は4日午後11時55分、航空事故につながりかねない「重大インシデント」に認定した。
ANAによると、NH171便は乗客151人（幼児1人含む）と乗員12人（パイロット3人、客室乗務員9人）を乗せ、サンノゼを現地時間5月31日午後0時15分に定刻通り出発。三陸沖を成田空港に向けて高度約4万3000フィート（約1万3100メートル）で飛行中、空調・与圧システムの不具合を示すメッセージがコックピット内に表示されたため、管制官に降下の優先権を要請し、高度を1万フィートまで下げた。
数分後には、残り1系統のシステムにも不具合が発生。2系統とも停止した状態になったが、高度1万フィートまで降下後は客室内の気圧が安定したため、降下の優先権は解除し、成田には通常着陸して午後3時3分（定刻より12分早着）に到着した。ANAによると、客室で酸素マスクは出なかったという。
ANAでは原因を調べており、今後は国の運輸安全委員会（JTSB）が調査にあたる。空調・与圧システムの不具合が2系統同時に起きた事例は、ANAでは2016年5月27日に、羽田発高知行きNH561便（737-800、JA85AN）で発生している。
あまり良くないレビューや悪評とかって
それが本当かどうか、ちょっとよくわかりません。
出典元：空調与圧システムに不具合が生じたANAの787当該機＝15年10月 PHOTO: Tatsuyuki TAYAMA/Aviation Wire
6月1日午後2時ごろ、全日本空輸（ANA/NH）のサンノゼ発成田行きNH171便（ボーイング787-8型機、登録記号JA828A）が三陸沖を飛行中、2系統ある空調・与圧システムに不具合が発生し、同時に停止するトラブルがあった。乗客と乗員にけがはなかった。国土交通省航空局（JCAB）は4日午後11時55分、航空事故につながりかねない「重大インシデント」に認定した。
ANAによると、NH171便は乗客151人（幼児1人含む）と乗員12人（パイロット3人、客室乗務員9人）を乗せ、サンノゼを現地時間5月31日午後0時15分に定刻通り出発。三陸沖を成田空港に向けて高度約4万3000フィート（約1万3100メートル）で飛行中、空調・与圧システムの不具合を示すメッセージがコックピット内に表示されたため、管制官に降下の優先権を要請し、高度を1万フィートまで下げた。
数分後には、残り1系統のシステムにも不具合が発生。2系統とも停止した状態になったが、高度1万フィートまで降下後は客室内の気圧が安定したため、降下の優先権は解除し、成田には通常着陸して午後3時3分（定刻より12分早着）に到着した。ANAによると、客室で酸素マスクは出なかったという。
ANAでは原因を調べており、今後は国の運輸安全委員会（JTSB）が調査にあたる。空調・与圧システムの不具合が2系統同時に起きた事例は、ANAでは2016年5月27日に、羽田発高知行きNH561便（737-800、JA85AN）で発生している。
ネットの評判や噂って
実際のところどうなんだろう？
正直、ノウハウに興味あるから気になります。
こんなに簡単に効果がでるんなら
すぐにでもやってみたい気がするんですよね。
評判や口コミどおりに効果あるなら
嬉しいけど・・・。